Подновен натиск за премахване на камиони от магистрала 401 на фона на тежка задръствания

Правителството на Ford е изправено пред политически напън да отклони комерсиалните камиони надалеч от 401 и към частната 407 в опит да понижи тапите по най-натоварените пътища в провинцията автомагистрала.

NDP на Онтарио е подготвена да внесе предложение в законодателния орган на провинцията, което ще изиска от държавното управление да отстрани таксите за търговски превозвачи на камиони по 407, ход, който партията има вяра, че ще унищожи част от тапите в дневника на трафика по 401.

„ Мисля, че това е печелившо за всички “, сподели водачът на NDP Марит Стайлс. „ Пътните такси за 407 би трябвало да бъдат отстранени за водачите на камиони, с цел да ги насърчим да реалокират камионите към 407 и надалеч от 401. “

Политиците ще гласоподават за предлагането към 15:00 часа. Понеделник, с нужната държавна поддръжка, с цел да бъде признат.

NDP съобщи, че се надява проектът да докара до по-малко тежкотоварни камиони, допринасящи за трафика по най-натоварената автомагистрала в страната, и да спести време на пътуващите до работното място.

Правителството популяризира автомагистрала 413, която занапред ще стартира да се строи след заледяване от федералното държавно управление през 2021 година, като решение за блокиране на автомагистрала 401.

Неотдавнашно мнение на Върховния съд на Канада допуска, че решението за заледяване може да е противоконституционно, само че към момента нито един съд не се е произнесъл публично.

„ Всичко, което вършим, е фокусирано върху поддържането на ниски разноски за фамилиите “, сподели министърът на превоза Прабмит Саркария.

„ Ще продължим да вършим това, до момента в който предлагаме и нашето законодателство, с цел да сме сигурни, че никое бъдещо държавно управление също не може (да добави такси за изминат участък). “

Попитан дали проектът на NDP за пренасяне на камиони до автомагистрала 407 е жизнеспособна, Саркария сподели, че се е съсредоточил върху построяването на нови пътища.

„ Ние се ангажирахме да вкараме лопати в земята по планове като 413, за които знаем, че са решението за битка с тапите ”, сподели той.

Доклад, поръчан преди този момент от застъпническата група Environmental Defense, пресметна, че сред 12 000 и 21 000 камиона могат да бъдат преместени от автомагистрала 401 до автомагистрала 407 всеки ден.

Фил Потен, мениджърът на програмата за потребление на земята и развиване на земята за отбрана на околната среда, сподели, че пренасочването на камионите към автомагистрала 407 ще отстрани нуждата от автомагистрала 413.

„ Ако държавното управление гласоподава срещу предлагането на опозицията, това ще донесе всички изгоди, които споделя желае от 413 на част от цената, това ще потвърди, че автомагистрала 413 в никакъв случай не е била обвързвана с превоз, ” сподели Pothen.

За да реалокира камионите от автомагистрала 401 до автомагистрала 407 гратис, държавното управление ще би трябвало да влезе в полемики с компанията, която има 407. След това провинцията евентуално ще би трябвало да контракти цена за транспортните компании, които тогава ще заплати.

Попитан от Global News, Sarkaria не отговори на въпроси по отношение на унищожаване на таксите за изминат сектор от публичната част на автомагистрала 407 или унищожаване на таксите за изминат сектор за камиони по частно ръководената по-голямата част от маршрута.

Стайлс сподели, че министър председателят на Онтарио Дъг Форд е „ посочил в предишното “, че е подготвен да преразгледа подписаните контракти в предишното, като да вземем за пример решението на държавното управление за първи мандат да приключи договорите за възобновима сила.

Предложението също е опит на формалната съпротива да вклини държавното управление на Ford по въпроса за пътните такси.

Правителството стартира пролетното съвещание на законодателната власт с всеобхватно законодателство, Закона за приключване. Провинцията формулира законопроекта като подтик за увеличение на достъпността, до момента в който опозиционните партии обявиха, че това е политическо театралничене с доста малко наличие.

Като част от този закон държавното управление на Форд се стреми да добави възбрана за бъдещи пътни такси в формалното законодателство. Забраната за бъдещи такси за изминат сектор не включва унищожаване на таксите за изминат сектор от автомагистрала 407 в район Дърам, която е обществена благосъстоятелност и се ръководи.

Либералният народен представител от Онтарио Джон Фрейзър сподели, че ще гласоподава в поддръжка на предлагането на NDP упрекна държавното управление, че не извършва личните си задължения.

„ Правителството предложи законопроект, който не разрешава таксите за изминат сектор по пътищата, само че те не взимат такси от пътя, който имат “, сподели той.

„ Това не наподобява ли малко необичайно? Поставете парите си там, където сте в устата си. “

Стайлс сподели, че желае предлагането да подчертае проблемите, които вижда в личното законодателство на държавното управление.

„ Мисля, че ги слага в усложнение лепкава точка, тъй като мисля, че това ги принуждава да извърнат внимание на обстоятелството, че това законодателство, което те вкараха, в действителност не реализира резултати за жителите на Онтарио “, сподели Стайлс по отношение на предлагането на нейната партия.